"فکر کردم برق قطع شده..."
"فکر میکردم هیچکس شروعش نمیکنه..."
"فکر می کردم فقط نصب تابلو کافی است..." در تصادفات صنعتی، "فکر می کردم" اغلب مقصر مرگبار است.
چگونه خطاهای انسانی را از بین ببریم؟ چگونه کاری کنیم که ایمنی دیگر متکی به "شانس" نباشد؟
امروز استفاده می کنیملوتوبرای پیاده سازی روش -نه مرحله ای و شکستن یک فرآیند استاندارد که واقعاً می تواند خطرات را قفل کند.
5 نکته کلیدی برای جلوگیری از خطاهای انسانی قفل فیزیکی → مانع غیر قابل تعویض
استفاده از "برچسب قفل" به جای آستین شیر قفل، قفل شخصی، جعبه قفل جمعی اکیدا ممنوع است... سخت افزار باید سر جای خود باشد.
تایید انرژی صفر ← دور شدن از تجربه گرایی
نه با تکیه بر "احساس" یا "تجربه"، بلکه فقط از طریق تایید راه اندازی آزمایشی
اگر راستیآزمایی انجام نشد، فوراً دوباره-ایزوله کنید.
یک قفل برای هر نفر + جعبه قفل جمعی → بدون مسئولیت متقابل
هر فردی زندگی خود را قفل می کند
هنگامی که چند نفر مشغول به کار هستند، تمام کلیدهای نقطه ایزوله در جعبه قرار می گیرند و هر فرد جعبه را قفل می کند
اگر کسی نتواند قفل آن را باز کند، تجهیزات قابل بازیابی نیست
{0}}تحویل چهره به- → صفر از دست دادن اطلاعات
همه شیفت ها در روز باز هستند و همه شیفت ها در شب قفل هستند
تحویل از طریق تلفن یا یادداشت را ممنوع کنید
مدیریت همگن + نوسازی مهندسی → هیچ بهانه ای باقی نمانده است
پرسنل خارجی و پیمانکاران باید همان رویه های LOTO را دنبال کنند و به طور مشترک طرح ایزوله را بررسی کنند
اگر تجهیزات قدیمی سوراخ کلید ندارند؟ نوسازی مهندسی (نصب سوراخ کلید، اصلاح سوئیچ ها) گزینه ای برای معافیت نیست.
خلاصه در یک جمله:
LOTO فقط یک تکه کاغذ، یک قفل یا یک برنامه آموزشی نیست. این یک سیستم کامل است که از "خطا" از ایجاد آسیب جلوگیری می کند.
از تعهد رهبری گرفته تا{0}اجرای سایت، از شناسایی انرژی تا تأیید راه اندازی آزمایشی، در هر مرحله میگوید:
ایمنی را نمی توان با شانس به دست آورد. آن را فقط می توان از طریق یک سیستم حلقه بسته-به دست آورد.
کاری کنید LOTO از "دانستن" به "انجام دادن" حرکت کند
آیا تا به حال با این مشکلات مواجه شده اید؟
شما سیستم LOTO را ایجاد کردهاید، اما-پیادهسازی در سایت فقط یک امر رسمی بود.
کارمندان نمیتوانستند روش 9 مرحلهای را به خاطر بسپارند و تأیید شروع آزمایشی اغلب نادیده گرفته میشد.
پیمانکاران خارجی همکاری نداشتند و تجهیزات قدیمی را نمیشد قفل کرد.
تنها پس از وقوع حادثه مشخص شد که "قفل ها فقط برای نمایش و علائم فقط یک امر رسمی بودند."
